中科医院 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj/ 当今汽车上常见的排气装置包括隐藏式排气装置和外露式排气装置,它们之间有一个隐藏式排气口,排气管出口指向地面,有单面单出风和双面出风之分,外露式排气,尾部出风口与地面和背部平行。 有一侧单出风口、两侧双出风口、两侧四出风口、两侧单出风口(一侧为假),“假排气”是指车子本身采用隐藏式排气布局,但车尾还有2、4个假镀铬排气口,只是装饰用的,是否使用“假排气”一般取决于制造商的设计者的想法。 早期在自然吸气发动机时代,发动机特别是性能车的排量相当大,更倾向于采用后排双排四出的粗大显眼的排气管,它的换挡方式让人觉得它是一台大排量V8和油门的性能车,尤其是在一些美系车型中,这种换挡方式更为常见。 事实上,早期采用双排多排气方式,主要是由于发动机排气量大,单点排气管无法及时将有效范围内的废气排出,造成充分的排气回流压力,之所以“假排气”越来越多,是因为用钱投票的人认为排气管的数量和直径是权力的象征。 而权力是私人阶层和地区的象征车,实力大幅提升不要紧,容貌和气势绝对不能丢。所以厂家自然要抓住这种心理,为所欲为,还记得上一代宝马3系,系的旗舰车型,因为单边排气的视觉效果寒酸,被很多人(包括一些车主)诟病了好几年。 后来从款开始,系列的排气也换成了和/一样的单双侧排气,假设性能一样,人们仍然感到小气,排量与排气嘴的数量密切相关,首先要考虑流量,其次要考虑声音控制,例如V8和V6大排量的机器可以在一侧达到三个或四个排气管。 所以你不能把那么多的管子连在一起,所以只能拆分成多个消音器和排气管,每个消音器必须配备单独的消音器才能让声音听起来更好(高但不刺耳)所以这是大排量发动机的一种应对方式,这确实是大排量发动机唯一可以应对的方法,现在? 现在2.0T扛梁,1.5T驱动,排气量足够一侧一个出口,所以四缸机的排气尖既可以当装饰条,也可以放在消声器的末端,总的来说,中国消费者比其他国家的消费者对精致的追求更高。 我们早年在手机操作系统上就可以看到这一点,除了原生安卓系统人性化方面丑陋的界面表现不佳,也是中国消费者吐槽的话题外,另一方面,国内热门厂商推出的定制版系统是在界面改进方面比原来的系统好很多。 对于汽车这样的大型机械产品,中国消费者对于审美的要求还是高标准、严要求的,国外消费者可能只需要用两个圆尾颈,而中国消费者需要更多的装饰才能满足,其实这样的设计很符合当下的社会状况。 毕竟每个城市都办城市活动,都需要一个干净的地方,万一每辆车的排气孔都发黑了怎么办?虽然丑,但真的很影响市容,从奥迪A6到布加迪都开始使用假排气,说不定这种设计会成为未来所有车型的标配。#汽车知识#转载请注明原文网址:http://www.gzhzt.com/gmby/16856.html |