今年7月1日开始正式实施了新的《汽车销售管理办法》，新的《办法》对于汽车销售中的不少顽疾，都做出了明确规定。

诸如在《办法》第十四条，规定经销商不得限定消费者户籍，不得限定汽车配件、用品等产品的提供商和售后服务商，不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办上牌。

《办法》正式实施至今已经4个多月了，然而，锐车评了解到的实际情况却并不乐观，尤其是豪华品牌汽车的经销商，基本上无视该《办法》的规定。

以上海市奥迪经销商为例，由于优惠幅度比较有优势，吸引不少外地消费者欲到上海购车。然而，上海奥迪经销商均明确规定外地消费者购车必须通过黄牛上沪C牌照，并且需缴纳1万元押金，上沪C牌照满一定时间才能退押金。如果要提车上外地牌照，那么对不起，不卖。

其实不仅仅是奥迪经销商，绝大多数豪华品牌经销商仍然实行严格的区域保护，不允许将车辆卖给外地消费者。大多数会规定仅销售给本省或者某些地市的消费者。从汽车之家的报价系统也可以看到，这样的情况非常普遍。

除了限制消费者的户籍外，很多豪华品牌车型的优惠都是有前提条件的。一般来说，公开报出的优惠价格，都需要捆绑按揭、保险和上牌服务，还有的捆绑装饰精品。

如果消费者明确拒绝捆绑保险和装饰，那么经销商会表示无法享受该优惠，优惠幅度会大幅减小。而且按揭购车的话，甚至需要一次性购买2-3年的保险。

这种优惠幅度捆绑一系列条件的现象，在豪华品牌汽车市场非常普遍。

还有若干豪华品牌车型，不仅不给优惠，甚至仍然存在加价现象，诸如雷克萨斯RX系列，目前各经销商都没优惠，而且提车必须加装饰。

其实以上乱象也不仅是豪华品牌独有，不少热门的普通品牌也存在类似现象，只是豪华品牌经销商相对更为普遍。

总的来看，新的《办法》基本对经销商毫无约束力，消费者权益无法得到保障。从目前来看，相关的管理部门似乎也没有什么行动来保证《办法》的实施。即便是严格执法，根据《办法》依法处理的话，违反第十四条规定顶格处罚也仅仅只是3万元而已。