长城机甲龙定价自信，美丑自有公论，“摸手”车标过于随意

国产自主品牌冲击高端市场已经成为大趋势，尤其新能源领域当中的新产品定价普遍比较自信，前段时间广州国际车展上亮相的长城机甲龙来自于全新独立品牌沙龙汽车，作为新品牌首款车型，首发限量版定价达到48.8万，这高于比亚迪汉，也明显高于小鹏P7，是一个很自信的定价，关键全球限量台，首批车型甚至还需要抢购。

长城机甲龙这款车的外观设计争议很大，有一部分车迷觉得刷新了国产车的颜值天花板，也有一部分车迷就是无法欣赏，其实审美这种东西因人而异，并没有一个固定的评判标准。不过美丑自有公论，如果大多数人说它好看，那设计就是成功的。其实整体风格有点像日产GTR和保时捷的结合体，跑车的味道很浓郁。

车头前脸同样可以称之为青蛙眼大灯，只不过不像保时捷那么圆润，灯组和周边线条都是棱角为主，车身侧面属于大尺寸轿跑身材，而不是典型的超跑布局，侧面4门设计讲究实用，尤其后门开口面积也很大，这是一款能够兼顾日常家用和运动性能的均衡产品。车尾为了照顾车迷的审美，一款纯电动轿跑车竟然提供了仿真排气管出口装饰。

内饰设计也明显跳出了长城汽车家族风格，和哈弗欧拉坦克等系列车型内饰不一样，长城机甲龙提供全面屏配置，右侧大屏幕一直延伸到副驾驶一侧，几乎去掉了所有传统机械按键，车机智能化集成度很高。运动氛围也是比较到位的，除了炫酷的调色氛围灯，还有红色缝线装饰以及翻毛皮覆盖。

一款国产运动轿跑车定价达到48万以上，这确实需要很多勇气，而最大的勇气就来源于动力配置，前后双电机系统给这款长城机甲龙带来了综合最大输出功率千瓦，峰值扭矩达到牛米，这完全能够媲美一些入门超跑，官方宣称零百加速成绩3.7秒，直线加速推背感会非常强烈。最大续航可以达到公里，已经初步打消了里程焦虑，该车型几乎代表了目前长城旗下最牛的新能源车核心配置。

一个新品牌的车标设计往往至关重要，因为国内车迷很在意logo，奔驰宝马奥迪之所以能够卖那么高的品牌溢价，和车标的美感有很大关系。长城沙龙汽车的logo设计就有点过于随意，圆形封闭车标内部采用图形装饰，其实就是一大一小两只手，而且抚摸在一起，这象征着温暖的品牌含义，但是图案比较复杂，看起来不太酷，也没有抽象的记忆点，后续宣传力度提升之后，可能会有不少网友会吐槽这个车标设计。

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