6月1日，款宝马X1（第三代X1）正式亮相，采用全新的外观、搭载最新iDrive8车机系统、标配xDriveAWD系统，将于年第四季度在美国上市，起价为38,美元，折合人民币约25.8万元。未来也将在国内上市，但是动力配置可能会和美版有所不同。

第三代宝马X1自年6月以来一直在开发中，至少在两年前外媒第一次发现它在公共道路上进行测试。现在全新X1正式亮相，除了新的、更锐利的外观和双联屏座舱外观，新款X1将放弃前轮驱动的动力系统，至少对美国市场而言。在美国上市的所有X1都将配备xDrive系统，也就是四轮驱动，还标配2.0升直列四缸发动机，并没有配备1.5T三缸发动机。在其他地区，iX1纯电版将在晚些时候上市销售，但预计不会在美国上市。现在让我们先看看新款X1的外观。

第三代宝马X1保留了上一代车型的设计风格，但前脸设计更加大胆一些，包括更大的、近乎方形的双肾格栅和一对更锋利的前大灯。从外形和正面来看，X1似乎模仿了X3和X5兄弟，有着轮廓分明的下巴和倒L型的大灯。保险杠上的进气口看起来略显粗糙，开口巨大，下部采用大量镀铬装饰，和上半部分精致的造型形成鲜明对比。

它的腰线逐渐变细，而车身下边缘则包裹着黑色塑料件。这是宝马X1SUV的另一个典型设计特征，车身下边缘从保险杠到门槛板的黑色装饰，不过车门踏板下方和轮拱还采用了银色装饰，显得特别突出。在后部，较窄的后窗让X1的外观更加粗犷，而喇叭形的轮拱则营造出略宽的视觉效果。轮圈尺寸为18英寸。

向后看，车顶线通过悬挂在狭窄后窗上的扰流板向后延伸。这可能不符合每个人的审美，但加上低调的车顶纵梁和侧导流板，款X1的风阻系数为0.27。不过，即使这种漂亮的外观基本上是多余的，但新的设计至少据说更适合乘客，宝马声称，前排和后排乘客的肩部和肘部空间明显增加。

增加的内部空间要归功于新款X1车身尺寸的增长。它长度增加了43毫米，达到.2英寸（.88毫米），宽度增加了0.9英寸（22.9毫米），达到72.6英寸（.04毫米），高度增加了1.7英寸（43毫米），达到64.6英寸（毫米）。轴距为英寸（.4毫米），比以前长了0.9英寸（22.9毫米），而前后轮距增加了0.8英寸（20.3毫米）至62.3英寸（.42mm）。这是美版宝马X1的尺寸，相比之下，国内现款宝马X1的尺寸更大一些，长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm。长度和轴距要比美版X1长不少。不知道新一代X1国内上市尺寸会有什么变化，应该不会再加长了吧，但是宽度应该会增加。

新一代宝马X1提供13种外观颜色供大家选择，还增加了四种新的外观颜色，包括湾泻湖蓝、约克角绿、犹他橙（如图）、太空银和哑光宝马个人冷冻纯灰色。还提供非金属颜色的阿尔卑斯白和墨黑色，以及蓝宝石黑色、石膏白（MineralWhite）、量子蓝（PhytonicBlue）、波尔蒂芒蓝（PortimaoBlue）、StormBay暴风白（灰白色）和圣雷莫绿。车顶纵梁和后视镜标配缎面铝材，但也提供Shadowline（亮黑色）装饰。

虽然18英寸车轮是标准配置，但选择xLine或M运动套件时，可以选择19英寸车轮，X1还首次提供了20英寸的轮圈。

新一代宝马X1内饰最大亮点是配备曲面双联屏，它由一个10.25英寸的仪表盘和一个10.7英寸的中控触摸显示屏组成，该屏幕向驾驶员侧倾斜。新车还搭载宝马最新的iDrive8车机系统。

在双联屏下面，有一个较大的通风口，两个杯架和一个智能无线充电手机托盘位于中央通风口下方的区域。这样的设计有点令人费解，手机放在更低的位置——不仅远离驾驶员的视野，而且在两个杯架前面。

中控台也采用悬浮式处理，如图所示，X1也和新款3系一样抛弃了传统的变速杆，采用了拨动式变速杆。在按键换挡装置前面还有一个类似小扶手的装饰，不知道有什么功能，感觉有点怪怪的。

配置包括四个USB-C端口、一个位于中控台和后备箱区域的12伏电源插座以及一个蓝牙接口。可选配瓦HarmanKardon高级音响系统，12个扬声器和高音扬声器集成在车门饰板中。还有OTA更新、数字钥匙，甚至是内部摄像头，可以通过BMW应用程序访问该摄像头，以便在您离开时检查汽车的状态，或在旅途中使用该摄像头拍摄乘客在旅途中的快照。环境照明是标准配置，可通过iDrive菜单配置亮度和配色方案。

驾驶舱标配黑色高光饰条，但可提供桉树开孔细木饰条或带网眼效果的铝制饰条。据说新设计的座椅比以往任何时候都更舒适，并且完全采用穿孔SensaTec2.0人造皮革装饰。内饰配色包括带有对比色缝线的牡蛎色、红色/黑色、带有对比色缝线的摩卡色或黑色。

新款X1的后排，可以看到美版X1的座垫不像国产现款X1那么短小，座垫宽大平整。

动力系统，美版款X1只有一款车型和一种动力，xDrive28i车型配备经过改进的2.0升四缸涡轮增压发动机。该发动机机采用米勒燃烧循环和新的双直喷系统，在1,到4,rpm之间，最大输出功率为hp(PS/kW)，峰值扭矩为牛·米。原来的8AT变速箱换成了七速双离合变速箱和xDriveAWD系统。性能方面，百公里加速在6.2秒内。

采用MSport套件的X1配备了方向盘换挡拨片，可实现“极快的手动换挡”。换挡拨片还启用了所谓的SportBoost功能，当驾驶员拉动左侧换挡拨片至少一秒钟时，该功能就会被激活。如果启用，该功能会更改它们的设置来释放动力系统和底盘的全部潜力，以实现最直接的加速。

除了新的车轮轴承和减震器的改进外，X1有望提供更运动、更舒适的驾驶体验。如果这还不够好，新款X1还首次选装自适应M悬架。可将行驶高度降低了15毫米。它还提供运动版电动助力转向系统，以获得更好的转向体验。

其他亮点包括首次配备的车轮滑移限制执行器以进一步增强操控性，以及每个车轮上的轮胎压力指示器。它还可以读取轮胎磨损情况并预测剩余寿命，通知驾驶员需要更换橡胶。

安全配置包括标配正面碰撞警告系统、主动盲点检测、基于摄像头和雷达的车道保持辅助和主动巡航控制。SpeedLimitAssist具有路线监控功能，有助于根据交通标志和即将到来的弯道、交通圈、拐角和出口调节速度。

款宝马X1xDrive28i将于今年第四季度在美国上市。起价为38,美元，外加美元运费。你觉得新一代X1怎么样？是不是觉得配置比国产X1高很多。

资料来源：宝马

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