上周同学聚会的时，两位开沃尔沃S60的朋友在饭桌上就开始掰扯，原因是其中一位开进口S60的老张说马哥的那辆国产的S60L不够纯正，质量不硬。事实上，在很多人心中，不仅仅是车，凡是进口的产品都要比国产的强。原因很简单，大家都觉得进口的质量好，即使是同款车型的合资车，也会偏向于进口款。

那是不是进口车真的就比国产车好，很多人却说不出个所以然。今天我就来聊聊进口车有哪些不足。

一．进口车额外成本高

一辆进口车到国内销售首先要多交三个税种，分别是关税、增值税和消费税。

即使是同排量的同种车型（如沃尔沃S60和S60L），进口车的价格也比国产车贵了不少，而且配置上进口车不一定占优。为了看清这些税费有多贵，我以一辆从德国进口的4.4排量的宝马X6M为例，假设这款车完税价格是50万元人民币，那么它的进口成本则是.8万元。其中关税为12.5万元，增值税为17.7万元，消费税则高达41.6万元。这其中还不包括经销商要拿的利润。

一辆50万的车，仅交完各种税费车价就已经翻了一倍多，其中消费税一项就几乎平了车价。这也就是为什么Q7、XC90、X5等都引进了2.0T车型的部分原因。不过也没有办法，国家为了保护自主品牌，进口车自然逃不了高昂的税费。

二．进口车价格偏高，配置却偏低

进口车由于各类税费的关系，价格偏高。相比同价位的国产车来说，进口车在配置上也占不到便宜。以大众途观为例，我们拿进口途观TSI四驱高配型和国产途观L17款TSI自动四驱至尊旗舰版来比较。

两款车型均搭载2.0T发动机，国产途观L在最大马力上更有优势。而在配置上，国产途观L配置相比进口版多了丹拿音响、全景摄像头、自适应巡航、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风等配置，进口版仅比国产版多了外观套件、液晶仪表盘和车联网，虽然国产版比进口版本贵了1.4万元，但谁更有性价比似乎一目了然。

三．后期养护成本高于国产车

记得一个开斯巴鲁的朋友去4S店维修保养经常会带着一个懂车的内行人去。不为别的，就因斯巴鲁养护成本较高，带着内行去能给把关，不至于被忽悠。这也从侧面证明了进口车的养护费用的确不低，斯巴鲁和沃尔沃上体现的尤为明显。具体来说，因为这些品牌用的零部件多是全球采购的进口件，和整车一样是需要交25%关税的。

另外一个印象很深的就是我朋友正哥那辆10款的1.4T尚酷，严格按照经销商的保养周期保养，6万公里仅花在保养上的费用已超过2万元，小保养上元轻轻松松，请看清这还不是2.0T车型。要知道奔驰C级（W）6万公里的保养费用也不过1.6万元。这其中，零部件贵是一方面，因为独立的售后体系，工时费也很高。

四．进口车有时不能完全满足中国人

第四个问题就是进口车有时候不能满足中国人的用车偏好。举个例子，在售的款宝马i典雅型是不加长的标轴版，车尾无Li字样，因此在车身尺寸上自然就完全败于国产5系Li。由于不加长，进口5系车长不过5米，后排整体的空间感受和mm轴距国产3系Li也仅有4CM的差距。但对很多偏爱“大”的国内消费者来说，中大型车的车长怎能不过5米？奔驰E级L、奥迪A6L、5系Li，哪个不是5米以上？没有5米车长都不好意思跟人说自己花了50万买了台中大型车。

另外，在某些配置和外观上进口车也没国产车更懂国内消费者。就像那些老外可有可无，但国内消费者却爱不释手的配置，如真皮座椅、全景天窗、大面积镀铬装饰等。印象最深的就是9代雅阁国内版本在海外版基础上在前脸增加的大面积镀铬装饰，以迎合国内消费者喜好。

五．不见得所有进口车的质量都比国产好

很多人偏爱进口车的很大原因是对国外制造能力的认可，但事实上国内的制造力一点不差。因为目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车。

举个例子，在宝马全球20多个工厂中，华晨质量可以说是比较靠前的了，不用总觉得国外的月亮比较圆，而且铁西工厂刚建成流水线都是新的，全部空运的机器臂和机器人，整条线都是运过来的，从生产工具角度上来讲没有不同；大部分是机械组装，且不说以宝马的风格培训出来的中国装配工人不可能差，就算人工装配工艺真的较德国原产有差距，我相信百分之九十九以上的人根本就开不出来。

另外从《年中国汽车产品质量指数报告》中的实际产品报修故障率来看，国产品牌以及合资品牌车辆故障率虽仍然高于进口品；但国产品牌近几年进步巨大，目前已经接近合资品牌；而合资品牌与进口品牌的差距也越来越少。

再说，上上图中故障率排名靠前的雷克萨斯素以故障率低著称，号称是全球可靠性最好的品牌之一，而且日本的汽车制造水平也全球领先，但从日本进口的雷克萨斯NX，一样大面积出现变速箱的质量问题。所以，进口车的质量有时未必完全如你想象的那样好。

六．进口车不一定比国产车保值

很多人觉得进口车售价高，卖车的时候也能卖的高，其实并不一定。

▲进口10款宝马i

▲国产10款i

以10款宝马为例，我们在汽车之家二手车频道看到无论是进口版还是国产版，售价均在13万元左右，并无很大差异。事实上，二手车的价格更多是根据车况来定的（年限、里程、行驶车况），是否进口和是否高配对于售价影响并不太大。

而且汽车零部件到了一定的年限都是需要换的，进口的零部件价格贵很多，二手车商收回来后整备的成本也更高，所以进口车未必能卖出一个高价。

最后，我承认进口车在某些工艺和材质上更加细致，12年的时候我曾专门研究过宝马，进口的宝马i相比国产的Li漆面要厚，发动机盖与车身之间的缝隙也更小。但我想说并不是进口车哪儿哪儿都好。所以各位买车的朋友没必要为并没得到证实“质量好”的进口车而买单。同样的价格，买个国产高配，后期养护成本相对低，且符合自己真正需要的才更合理。

事实上，国产车多年来没能给多数消费者留下可媲美进口车的品质也有原因。我觉得真正的问题在于有能力制造出高品质的汽车，并不等于制造的汽车就是高品质。合资汽车公司如果故意搞“内外有别”，定会影响到汽车品质，如减配、车内空气质量等。所以国产车要进步也要更多真诚。