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在近期的汽车品牌热搜榜单中，排名前几位的，领克必须算一个。领克03TCR夺冠的热度还未散，不久前领克03+的上市，又将大家的目光聚焦在这个国产新兴品牌上。18.58-22.88万元的售价，kW（Ps）、百公里加速5.9s，当看到这一串数字时，我便感受到了自主品牌的厚道。国产性能车的春天，难道真的到来了？

更有消息称，领克03+在 　　内饰：与外观呼应，激起驾驶欲望

座舱内使用大量Alcantara材质包裹，黑色和炫燃金是领克03+内饰的主打色，与车身颜色相呼应。方向盘采用真皮+Alcantara材质包裹，同时加入换挡拨片及双色缝线，就连点火开关也采用了撞色设计。当你低下头，看到方向盘下方的“+”号，仿佛是在提醒你：“别啰嗦了，油门踩到底，走着！”

领克03+车内的10.2英寸触摸屏与领克03相同，其具体功能在此不多做介绍。

全液晶仪表也将领克03+的运动基因完美植入进来，除了颜色和符号，还新增了四驱模式分配比例的实时视窗。

领克03+采用一体式运动座椅，同样为Alcantara材质，在保证侧向支撑的同时，也拥有着良好的舒适性。另外，坐进车内，我们可以看到，空调出风口、安全带、杯架等细微之处，都不乏金色的点缀，这样的设计，除了能够激起驾驶欲望，更能缓解视觉疲劳。

内饰小结：

看完领克03+的内饰，整体感觉很舒服，只是有两点需要吐槽一下：1.从领克03上搬来的不对称中控设计，对于强迫症晚期患者，的确不是那么容易接受，不过随着人类审美的不断变化，未来它很可能会成为主流设计趋势；2.车内如此大面积的Alcantara材质，如何清洗是个问题。

动力：不止5.9秒那般简单

领克03+搭载Drive-E2.0TD发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，峰值扭矩Nm/-rpm，0-km/h加速仅需5.9s，极速为km/h。赛道模式下，可弹射起步。作为一款主攻高性能的车，领克03+对发动机舱进行了强化，并装有顶吧，进一步增强车身刚性，使车辆在极限状态下拥有更好的循迹性。

传动方面，领克03+搭载爱信8AT变速箱，同时搭载了来自博格华纳的四驱系统，这套四驱系统可实现50：50的前后轮动力分配。

动力小结：

市场上定价在20万元左右的性能车，主要是高尔夫GTI和福克斯ST，这两款车也将成为领克03+的直接竞争对手。三者均搭载了2.0T发动机，但领克03+的发动机数据表现要比竞品更高一筹，同时价格上也更占优势。

编辑总结：

性能车在国内一直是个小众市场，目前在售的性能车多为进口车。近年来自主品牌汽车在造车技术上提升明显，但性能车的小众化身份却又让车企变得十分谨慎。领克作为“第一个吃螃蟹的人”，勇气和信心让它成为了众多自主品牌中当之无愧的赢家。然而领克能否通过旗下首款性能车产品，在未来的性能车市场打下一壁江山，仅凭性能参数和价格是远远不够的。因此，国产性能车的春天是否已到？目前为止，没有人能给出准确答案，一切就交给时间来证明吧。

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