很多的车主认为，我做了汽车保养了，就不应该做汽车美容了，这两个是一样的，其实两者是有异同的。

从表面上看，美容和保养的字面意思都不一样，而且做得汽车项目也大不相同，下面小万老师就为你讲解一下：

一：汽车美容： 　　侧重的是对车辆的外观方面的修饰，从而给用户一种视觉上的感受，也是能够表现用户的个性，整车的风格。二：汽车保养： 　　侧重的是以汽车的日常维护为主，以减少故障的发生，防止车辆损坏等为目的，从而能够保证汽车的正常驾驶功能。

最基本的一层是自理性养护。国外车主对汽车的熟悉程度普遍偏高，车辆最简单的养护基本都是由自己完成的。

第二层次是浅性服务。诸如太阳膜，犀牛皮等的张贴，大包围防盗装置等的安装;内饰品(包括真皮座椅，桃木内饰的改装)使用和划痕的处理，抛光翻新等一些主要的汽车美容项目则需要来快修店。这种快修店一般只进行车辆内外的装备设施养护，而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。

第三层是专业服务，这是技术含量较高的服务种类，属于美容施工深度处理，也是对整个汽车最深入的美容养护。

国内所谓的“汽车美容加盟中心”大多数停留在洗车---打蜡--交车这样一个低水平的层次上，汽车美容也被简单的理解为：洗车--打蜡--交车。

洗车时所用的清洗剂多数是洗衣粉，肥皂和洗涤灵等通用型的而非专业型产品、此类产品的ph值一般在10.3到10.9之间，而汽车油漆的酸碱的承受能力为ph值8.0以下，故长时间使用ph值8.0以上的清洁剂，虽洗去了车面的灰尘，却对漆面造成了损害，轻者失去光泽，重者严重腐蚀。

打蜡时所用的蜡一般为硬质蜡，车体在打蜡后20多小时后才能进行抛光，而在这个小时内蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒，抛光时他们会划伤漆面，产生大量划痕，严重影响光泽度。

由此可见，一般的洗车名为护车，实则毁车；汽车美容是一个全新的概念，不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理。

还包括利用专业美容系列产品和高科技设备，采用特殊的工艺方法，对漆面增光、打蜡、镀膜以及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防损除胶处理和发动机表面翻新等一系列养护技术。

专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就着眼于汽车的自身特点，由表及里的进行全面而细致的养护，所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求，所谓专业性就是严格按照供需要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。

社会经济的迅速发展，汽车行业的整体产销一直保持增长模式，汽车后市场消费行业也随之稳步发展。越来越多的买车人更注重专业的汽车美容养护，汽车贴膜装潢、精致洗护等汽车美容项目就成了当下热门行业。

据不完全统计一部10万左右的车，每年的美容养护费用在元左右一年，而高档车消费更高，加上汽车装饰和精品销售，汽车美容店等盈利非常可观。

但汽车美容行业专业的美容技师常年供不应求，经常出现多家企业竞争一个技师的情况，全方位的复合型汽车美容人才更是稀缺。

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