不吹不黑，在前几年，市面上还有90%的自主品牌汽车设计入不了眼，难道设计师们是沉浸在自己的世界里陶醉，还是当局者迷旁观者清，真的不懂主流审美是什么样的吗？

有的朋友很有意见，他们表示：“众泰难道不好看吗？当然，他们用的设计工具是皮尺罢了，拥有着媲美保时捷、奥迪的设计，成为国产车中一朵璀璨的花。”笔者以前比较赞同这个观点，在前两年，众泰确实靠模仿一些国际大厂的设计，摸索自己前进的路，不过最近，众泰也开始着手自己风格的设计，誓要摆脱“保时泰”“皮尺部”等称号。

近两年各大自主品牌开始重视汽车设计，比如比亚迪，重金请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，让比亚迪车系的颜值有了突飞猛进的增长，而其中与DragonFace龙脸匹配得更好的，笔者认为是比亚迪唐。

论颜值，比亚迪唐可以竞争国产最美SUV。前脸采用DragonFace设计，一根根镀铬饰条俨然一根根龙须，拉伸了视觉宽度，十分霸气。前包围两侧进气口开口很大，横置了两条“刀锋”，同样彰显霸气。侧面线条很是流畅，采用了当下流行的悬浮式车顶。

尾部设计较为简单但尽显不凡，不是所有贯穿式尾灯都能称得上好设计，较为失败的典例，比如老款比亚迪秦上那一条，而唐的尾灯，放眼世界，都是最漂亮那一档；尾灯之下，贴上了BYD的标语：BuildYourDreams.

唐这一系列操作，俘获了爱美之人的心，使其有实力竞争国产最美SUV的称号。

显然，自主品牌中，不光是比亚迪一家在设计上下足功夫。长安的一系列最新设计，也让笔者非常欣慰。

从之前的新款CS95官图发布，相较可以说是失败的现款CS95，外观更加霸气，方正的线条也更加凸显其硬派属性。

再观长安CS85Coupe，“蝶翼式”中网在CS85上显然更呈现出另一种风格，更加柔美的线条配合溜背的流畅造型，将时尚的味道自然呈现，也展现了长安的设计水平不断提升。

而近日，长安又发布了全新CS75PLUS的官图，此图一出，网友惊呼：比亚迪唐国产最美SUV的名号恐怕不保。

CS75PLUS采用两种外观样式，普通版和运动版。两者都采用了最新的设计语言，不过家族“蝶翼式”的前脸得以保留，气场也更加强大。

普通版的前脸中网采用横置镀铬条，两侧的进风口开口很大，有棱有角的切割显得十分犀利；而把葫芦侠目光勾走的，是那一条闪亮的贯穿式日间行车灯，辨识度极高，是的你没听错，不是贯穿式尾灯；除此之外，头灯的内部多种造型的小灯组整个前脸科技感十足。

运动版更显得更加“凶悍”。横置镀铬格栅换成了点阵式格栅，两侧的进风口开口还要更大；同时，贯穿式日间行车灯依然保留。此外，运动版车型在车身多处增加了红色装饰，凸显运动个性。

侧面造型没什么突出的点，不过让人感觉挺舒服。尾部造型还是浓浓的长安风，尾灯的设计很普通，不算出彩。

虽然运动版更加年轻个性，但葫芦侠却更喜欢普通版设计。总觉得运动版设计得有些过头了，比如红色元素出现在车身多处，其实是有些非主流的，而运动版的轮毂有点像叶片，则显得有些花哨，还是简单点好。

动力方面，据申报信息显示，普通版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为马力（kW）。运动版车型则提供了蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。

总的来说，CS75PLUS的外观变动算是非常成功，不过也有细节不算是非常令人满意，但还是值得给长安此次的设计点赞，至少大部分已经差强人意（大体令人满意）。而动力方面，蓝鲸2.0T的加入势必会让CS75PLUS的动力提升不少。